“董生，目前来说义和跟置地，汇丰都同样跟几年前一样，有意想要收购汇德丰，现在东方船运也要参与其中？”何雨柱问道。
董健桦点点头，说道：“何生，我们正是有此意，但以我们实力来说肯定是不够，请求娄氏能够给予帮助，我们愿意让出公司一部分股权。”
何雨柱点点头道：“听说你们有兄弟几个人，你们兄弟怎么想？”
董健桦说道：“这件事，是经过我们商量了，我们都同意这么做，也是为了公司之后更好发展，他们都没有任何异议。”
“要是这样的话你们就不怕令尊在九泉之下都不高兴？”
董健桦的父亲正是“世界七大船王”之一，被誉为“现代郑和”董昊云，在1982年的时候去世，董健桦接手家业。
董昊云一直强调自己是华人船王，包钰钢是背靠着汇丰才取得如此业绩，有一半的船队都是属于汇丰的。
而董家的东方船运，从1936年创业，1949年到港城发展，再到1973年上市，公司都完全控制在董家手里。
董健桦说到了这个，叹气道：“说到了这个，当年家父是咬着牙，也不愿意找别人来帮助，但没有外来的强大资金帮助，也让东方船运比别人慢了一步，发展落后受限。”
“前有包钰钢和汇德丰洋行，现在又有许家和赵家，他们在背后追着，董家不上不下的，发展一直没有办法突破，所以，决定引入外资。”
在出任特首前，董健桦身份是东方船运董事，其风格一直是善与社交，懂得要舍得的经营之道。
如今海运危机过后，东方船运自然也是有资金困境，现在也只能通过不断融资和减少持股这样方式来引入大量资金，再整改集团内部事情。
但这样一来的话，董家也会面临要放弃公司控制权。
何雨柱也有心愿意跟董健桦交好，对于这位港城回归后第一位特首，就算上辈子不怎么关注新闻的他，也是知道的，毕竟，港城回国可是举国欢庆大事。
事无巨细都有各种新闻大篇幅报道。
何雨柱点点头道：“董生，我对令尊还是很钦佩，起码在海运行业，从货柜轮到油轮都是眼光独到。”
油轮吨位比较大，运输成本却便宜，从二战以后，董昊云就一直投资购买大吨位油轮，扩大船队发展规模。
货柜轮也是冒险投资，在60年代刚出现，董昊云就动用大笔资金让法兰西造船厂建造货柜船。
在70年代出的时候全球仅有三家公司运营大量货柜班轮，如今回过头看，董昊云这些决定都非常对，都是在合适时候，做了正确事情。
“何生谬赞了，家父如果能得到您这样评价，肯定会很高兴，对于扩张船队规模事情，不知道您意下如何？”董健桦继续说回到船队事情上。
何雨柱神色深思了起来。
在1973年石油危机以后，不列颠大力开发北海和波斯湾等地方油田，美丽坚开发自己本土油田。
亚洲和其他地方都有新油田被不断开采。
世界上工业国不断减少对中东石油依赖，在70年代后期时候不少的油轮都限制了起来。
油轮也曾是环球主要业务，包钰钢当初从油轮想到早传热，就知道航运会迎来衰弱，所以果断决定抛售自己手里的船，换取大量现金投资其他产业。
直接选择对义和洋行旗下九龙仓出手，通过九龙仓获得了房地产市场入场券。
“董生对未来海运是很看好吗？”何雨柱没有马上就直接答复他，而是想看看他的想法。
董健桦也不知道何雨柱现在心里到底是怎么想，思索了几秒后，说道：“何生，尽管海运行业在前几年是遭受打击，但总的来说市场需求还在，偏向稳步发展吧。”
“东方船运现在主要业务分别是，货柜轮，油轮，滚装轮，其他的船型，暂时没发展。”
何雨柱笑道：“东方船运投资一直都是偏向稳定发展，实不相瞒现在中东那边事情纷争不断，动不动三天两头就要闹些事情，要是波斯湾也不太平……”
“何生，现在这些事不至于如此吧？”董健桦问道。
石油危机对于海运是强有力打击，因为很多船运公司业务都是油轮，其他船型和货物需求量都比不上油轮所需要，
要是时有出现什么问题，很可能易家船运公司就要破产，因为资金会跟不上。
何雨柱摆摆手，说道：“董生现在也不需要担心这么多，不过，未雨绸缪提前打算，总是要，我们不列颠石油公司也需要大量油轮运转原油。”
麦里思已经几次提出过不列颠石油公司油轮被转到壳牌旗下事情，现在董健桦找上门，何雨柱也乐意让东方船运提供运输。
有些航线手续，中东那边那么乱，审批下来是可以，但也有可能是朝令夕改，与其在这些事情上浪费这么多时间，把这件事暂时交给东方船运也不是不可以。
“何生，如果你们需要的话，我们现在马上就能派出油轮奔赴不列颠石油公司油田那边，另外，在收购汇德丰洋行后，我们可以专门为不列颠石油公司组织船队，这样……”
董健桦给未来发展想法做了个规划。
何雨柱听完对方说的话后，笑道：“董生这是知道我们需求，特地为我们量身定制规划吧。”
“做生意就是这样，知己知彼这生意才好做。”董健桦笑道。
何雨柱从不列颠回来后，也想过要购入大批油轮，但很显然不是合适时机，董健桦现在也是知道他最近到处在找油轮，所以才特地找上门。
上门来谈生意肯定要知道对方需求，起码要让对方觉得有诚意，能够给出对方需要东西，这才能更好在谈判桌谈条件。
何雨柱不看好海运业发展，不想要大批购入油轮，这也给了他们好机会。
汇德丰就是在之前环球航运大批抛售船只的时候，不断的接手，还继续在倭国，西班牙造船。